Reihe sechs für Null Null Sieben


Der Restaurations-Profi legt den kleinen Automatikgetriebeknubbel auf D und lässt das britische Coupé vorbeirauschen an Holstentor, Musik- und Kongresshalle und Traveschiffen. Die hochglänzende schwarze Haube vorn lässt tatsächlich Gedanken an den frühen Mustang aufkommen, William Towns gab lange nach den Muscle-Car-Kritiken allerdings zu, sich ein bisschen am Camaro bedient zu haben. Und sind das echt nur sechs Zylinder? Die fast 400 Newtonmeter drücken gefühlt schon im Standgas so muskulös nach vorne, dass man gar nicht so recht in den Genuss der historischen Umgebung kommt. Zumal ein Auge auch immer auf dem Kühlwasserthermometer ruhen möchte. Aber well, all is fine. Das sollte auch den Besitzer ein bisschen über die Schlussrechnung trösten.

Ein geretteter Klassiker, dessen Substanz nun wieder reicht für mehr als ein komplettes Autoleben. Ein mit dem Ergebnis mehr als zufriedener Mike Knoke, ein adrenalingefluteter Redakteur und ein Dr. No, der in den nächsten Jahren viel Spaß mit einem sagenhaften Auto haben wird – Geld ist eben nicht alles. Cool, wenn man es hat und es wie in diesem Fall in ein altes Auto investiert, um eine längst vergangene Zeit noch einmal aufleben zu lassen. Eine Zeit, in der gut gekleidete Agenten noch ohne NSA-Abhörmethoden schöne Frauen flachgelegt haben und von ihren Landsleuten wirklich schöne Autos auf die Straße gestellt wurden.

Mike Knoke ist zu Recht stolz auf die Arbeit

TECHNISCHE DATEN

Aston Martin DBS
Baujahr: 1971
Motor: Reihensechszylinder
Hubraum: 3.996 cm3 (244 cui)
Leistung: 207 kW (282 PS)
Max. Drehmoment: 390 Nm bei 3.850/min
Getriebe: Dreigang-Automatik
Antrieb: Hinterräder
Länge/Breite/Höhe: 4.585/1.830/1.325 mm
Leergewicht: 1.707 kg
Beschleunigung 0-100 km/h: 6,8 s
Top-Speed: 225 km/h
Wert: ca 170.000 Euro

Kontakt:
Mike Knoke
Automobiltechnik,
Tel. 0451 499 44 55
www.kfz-knoke.de

Text und Fotos: Jens Tanz

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