Nam arcu massa, consequat at odio ut, hendrerit scelerisque metus. Integer dictum, metus at vehicula scelerisque, metus lectus egestas purus, posuere cursus lacus leo quis mauris. Nam a arcu sed libero ullamcorper aliquet sed consectetur sapien. Mauris in arcu ultrices, feugiat est eget, feugiat lectus. Maecenas purus sapien, hendrerit a ante in, feugiat tempus libero. Sed justo turpis, ultrices vel finibus vel, egestas ut odio. Suspendisse ut metus molestie mi porta elementum eu in lacus. Phasellus pharetra lorem ut nunc eleifend, in porta erat efficitur. Nam et luctus metus. Proin mollis mauris et diam tristique tempor. Aliquam eu nunc eget erat dignissim posuere at et nulla. Etiam laoreet, dui quis laoreet cursus, est odio gravida dui, ac sodales turpis ante a tortor. Donec sodales vulputate lectus. Mauris a turpis sed quam tempor faucibus.

Nam arcu massa, consequat at odio ut, hendrerit scelerisque metus. Integer dictum, metus at vehicula scelerisque, metus lectus egestas purus, posuere cursus lacus leo quis mauris. Nam a arcu sed libero ullamcorper aliquet sed consectetur sapien. Mauris in arcu ultrices, feugiat est eget, feugiat lectus. Maecenas purus sapien, hendrerit a ante in, feugiat tempus libero. Sed justo turpis, ultrices vel finibus vel, egestas ut odio. Suspendisse ut metus molestie mi porta elementum eu in lacus. Phasellus pharetra lorem ut nunc eleifend, in porta erat efficitur. Nam et luctus metus. Proin mollis mauris et diam tristique tempor. Aliquam eu nunc eget erat dignissim posuere at et nulla. Etiam laoreet, dui quis laoreet cursus, est odio gravida dui, ac sodales turpis ante a tortor. Donec sodales vulputate lectus. Mauris a turpis sed quam tempor faucibus.

Wer in den 50ern und 60ern einen roten Karmann Ghia fuhr, hatte meistens Geschmack und Brüste.  Männer setzten sich nur selten hinein, der schick gekleidete Käfer war verbindlich ein Frauenschwarm. Heute leiht sich Pia den kleinen Roten von ihrer Mutter und fährt mit Mira raus...

Er wirkt wie ein fulminanter Italo-Racer, aber unter dem rasanten Blechkleid steckt nur ein braver Ford 20M: Der OSI 20M TS 2.3 sah immer schneller aus, als er war. Deswegen hat Carsten Zimmermann sein Exemplar etwas gepimpt Natürlich – ein Italiener. Genauer gesagt: Er kam...

Nam arcu massa, consequat at odio ut, hendrerit scelerisque metus. Integer dictum, metus at vehicula scelerisque, metus lectus egestas purus, posuere cursus lacus leo quis mauris. Nam a arcu sed libero ullamcorper aliquet sed consectetur sapien. Mauris in arcu ultrices, feugiat est eget, feugiat lectus. Maecenas purus sapien, hendrerit a ante in, feugiat tempus libero. Sed justo turpis, ultrices vel finibus vel, egestas ut odio. Suspendisse ut metus molestie mi porta elementum eu in lacus. Phasellus pharetra lorem ut nunc eleifend, in porta erat efficitur. Nam et luctus metus. Proin mollis mauris et diam tristique tempor. Aliquam eu nunc eget erat dignissim posuere at et nulla. Etiam laoreet, dui quis laoreet cursus, est odio gravida dui, ac sodales turpis ante a tortor. Donec sodales vulputate lectus. Mauris a turpis sed quam tempor faucibus.

Nam arcu massa, consequat at odio ut, hendrerit scelerisque metus. Integer dictum, metus at vehicula scelerisque, metus lectus egestas purus, posuere cursus lacus leo quis mauris. Nam a arcu sed libero ullamcorper aliquet sed consectetur sapien. Mauris in arcu ultrices, feugiat est eget, feugiat lectus. Maecenas purus sapien, hendrerit a ante in, feugiat tempus libero. Sed justo turpis, ultrices vel finibus vel, egestas ut odio. Suspendisse ut metus molestie mi porta elementum eu in lacus. Phasellus pharetra lorem ut nunc eleifend, in porta erat efficitur. Nam et luctus metus. Proin mollis mauris et diam tristique tempor. Aliquam eu nunc eget erat dignissim posuere at et nulla. Etiam laoreet, dui quis laoreet cursus, est odio gravida dui, ac sodales turpis ante a tortor. Donec sodales vulputate lectus. Mauris a turpis sed quam tempor faucibus.

Nam arcu massa, consequat at odio ut, hendrerit scelerisque metus. Integer dictum, metus at vehicula scelerisque, metus lectus egestas purus, posuere cursus lacus leo quis mauris. Nam a arcu sed libero ullamcorper aliquet sed consectetur sapien. Mauris in arcu ultrices, feugiat est eget, feugiat lectus. Maecenas purus sapien, hendrerit a ante in, feugiat tempus libero. Sed justo turpis, ultrices vel finibus vel, egestas ut odio. Suspendisse ut metus molestie mi porta elementum eu in lacus. Phasellus pharetra lorem ut nunc eleifend, in porta erat efficitur. Nam et luctus metus. Proin mollis mauris et diam tristique tempor. Aliquam eu nunc eget erat dignissim posuere at et nulla. Etiam laoreet, dui quis laoreet cursus, est odio gravida dui, ac sodales turpis ante a tortor. Donec sodales vulputate lectus. Mauris a turpis sed quam tempor faucibus.

Mit dem 20M schnorchelte sich Ford in den 60er Jahren an die marktführende Position der europäischen V6-Hersteller. Elvis Presley schnulzte derweil bunte Lieder über Hawaii und war – wie die große Wanne – nicht mehr aus dem Leben wegzudenken. Kein Wunder also, dass Elvis lebt....

Entweder hassen oder lieben, konnte man schon damals nur den amerikanischen „Schrittmacher“: Der AMC Pacer sollte ein kompaktes Sicherheitsauto sein und wurde einer der schrägsten Vögel der Automobilgeschichte. Das extravagante 1,5 Tonnen-Ei mit der genügsamen Serientechnik bringt noch heute die einen zum Quietschen und die...

Auf der Suche nach individuellen Youngtimer-Cabriolets gehören die Open-Air-Versionen des Porsche 968 und des Saab 900 zu unseren Favoriten. Natürlich findet man beide Modelle nicht an jeder Ecke, aber gerade das macht einen Teil des charmanten Auftritts aus 1.071 Kilometer Luftlinie liegen zwischen den Konzernhauptquartieren...

Bevor BMW die „E“-Bezeichnungen bei der 5er- und 7er-Reihe einführte, musste eine Lücke zwischen kleinen und großen Bayern geschlossen werden. Mit dem 2000 CS, der internen Modellbezeichnung 120 und einem schlanken Design gelang das extrem schick und sportlich. Die „neue Klasse“ wurde schnell zum Klassenbesten...