„Eine Garage ohne Porsche 911 ist doch ein ödes, leeres Loch!“ So das Statement von Rally-Ikone Walter Röhrl, der damit vielen Porsche-Jüngern aus der Seele spricht. Eine Plattform für begeisterte, suchende, wissbegierige und angefixte Porsche-Fahrer bietet das Internetportal elferspot.com, ein Info-, News- und Geschichtsforum rund...

Belächelt, bespöttelt, heute begehrt wie die klassischen 911er: Der Porsche 928 hat eine wechselvolle Geschichte. Und legt wertmäßig täglich zu. 1976, ein Jahr vor dem Erscheinen des 928, hatten die Zuffenhausener die eingeschworene Heckmotor-Luftboxer-Fangemeinde mit dem frontgetriebenen 924 bereits gewaltig düpiert. Und die bösen Ahnungen...

Auf der Suche nach individuellen Youngtimer-Cabriolets gehören die Open-Air-Versionen des Porsche 968 und des Saab 900 zu unseren Favoriten. Natürlich findet man beide Modelle nicht an jeder Ecke, aber gerade das macht einen Teil des charmanten Auftritts aus 1.071 Kilometer Luftlinie liegen zwischen den Konzernhauptquartieren...

Lassen Sie sich nicht täuschen: Nur weil der Porsche 930 Turbo aussieht wie ein 911er, unterscheidet ihn von diesem doch so viel, dass er sein eigenes Typenkürzel zu Recht trägt. Dazu können Sie sich gleich merken, dass auch alle Ersatzteile, deren Nummer mit „930“ beginnt,...

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Schrille Farben, skurrile Muster, Schlaghosen und die Prilblume. Der weiße Hai und Darth Vader beherrschten die Kinos, die Ölkrisen ließen die Benzinpreise in die Höhe schnellen und es gab den ersten autofreien Sonntag. Das Technik Museum Speyer zeigt bis 8. April 2018 mit „Deutschland in...

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Fragt man die Fans der letzten Bulli-Generation mit Heckmotor nach der ultimativen Version des Volkswagen T3, dann antworten nicht wenige mit „Syncro“. Kein Wunder, denn der eckige Kleinbus ist als Allradvariante der wohl vielseitigste Youngtimer seiner Epoche. Mit welchem Fahrzeug lassen sich sonst noch problemlos...

Der BMW Z1 wirkt auch 30 Jahre nach seiner Präsentation auf der IAA keinesfalls wie ein Oldtimer. Die 8.000 zwischen 1989 und 1991 gebauten Exemplare genossen von Anfang an Sammlerstatus und wurden meist entsprechend gut behandelt. Ob sie deshalb heute eine problemlose Empfehlung sind, klärt...

1994 erschien nach einer Entwicklungszeit von sechs Jahren die zweite Serie des Luxus-Geländewagens Range Rover. Man hatte eine Menge hinzugefügt, um die Luxus- und Komfortführerschaft des Range weiter auszubauen, beispielsweise die Luftfederung. Aber auch allerhand elektronische Helferlein – und genau diese Zutaten können heutigen Interessenten...