24 Jun Chevrolet Camaro 1. Generation

Fazit
Allgemein ist Rost heute die größte Achillesferse des Camaro. Ansonsten bietet er dank seiner vier vollwertigen Sitzplätze auch als Familienauto eine interessante Alternative zu großen Limousinen – und natürlich auch zu seinem ebenfalls viersitzigen Herausforderer, dem Mustang. Ob man sich für die Coupé-Ausführung oder das Convertible entscheidet, für einen handzahmen 6-Zylinder-Cruiser oder ein Power-Monster mit Small- oder Big-Block-V8, ist weitgehend Geschmackssache (und natürlich auch eine Frage des Geldbeutels, denn da gibt es zwischen der Coupé-Einsteiger-Variante und einem topmotorisierten Cabriolet ebenfalls erhebliche Sprünge). Unser Referenzfahrzeug ist zwar ein offener Camaro, die Kaufberatung ist allerdings ohne Einschränkung auf das Coupé übertragbar.

Technische Daten
Chevy Pony (Referenzfahrzeug)
Baujahr:	1968
Motor:	V8-Zylinder
Hubraum:	5.354 cm3
Leistung:	279 SAE- PS bei 4.800/min
Max. Drehmoment:	501 SAE-Nm bei 3.200/min
Getriebe:	Drei-Gang Automatik (Turbo Hydramatic)
Antrieb:	Heckantrieb
Länge/Breite/Höhe:	4.690/1.840/1.300 mm
Gewicht:	1.578 kg
Beschleunigung 0-100 km/h:	k.A.
Top-Speed:	175 km/h

Das Referenzfahrzeug wurde uns freundlicher­weise zur Verfügung 
gestellt von BG Vintage Cars, Rodenberg

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Aktuelle classic-ANALYTICS-Preisnotierungen
Marke / Modell	Zustand 1	Zustand 2	Zustand 3	Zustand 4	Zustand 5
Chevrolet Camaro Bj. 66-70	45.000,- Euro	34.000,- Euro	22.000,- Euro	10.000,- Euro	3.000,- Euro

Text und Fotos Martin Henze